Le président côté public

En 1974, Valéry Giscard d’Estaing est élu Président de la République. Il va lui aussi rester fidèle à la marque Citroën, il adopte la CX. En revanche, pour ses déplacements privés, il conduit une 604 Peugeot automatique. A l’époque, c’est le modèle préféré des chefs d’entreprises et du corps diplomatique. C’est d’ailleurs dans cette voiture, qu’il quittera l’Elysée en mai 1981, à la fin de son mandat.

et côté privé

Harmonisation européenne en vue

A partir de 2013, tous les permis de conduire délivrés ou renouvelés dans l’Union Européenne auront une nouvelle forme, semblable à une carte de crédit. Cette décision devrait amener à l’harmonisation de tous les permis en 2033. L’arrêté du 20 avril 2012 prévoit des nouvelles conditions d’établissement, de délivrance et de validité des permis de conduire délivrés à partir du 19 janvier 2013. Des critères minimaux pour les épreuves des permis de conduire vont être fixés. Des modifications vont être apportées :

-          Deux durées de validité administratives (5 ou 15 ans selon la catégorie)

-          Introduction d’un nouveau modèle de permis de conduire

-          Recensement des équivalences de conduite de chaque catégorie

-          Uniformisation des délais de présentation entre deux examens (un jour en cas de réussite, une semaine en cas d’échec)

-          Prise en compte de la délivrance de permis de conduire par les collectivités d’outre-mer

-          Arrêtés spécifiques des modalités pratiques des examens propres à chaque catégorie

-          Création d’une catégorie AM pour les cyclomoteurs et les quadricycles

En ce qui concerne le permis de conduire des deux-roues, les catégories sont fixées comme suit :

-          Catégorie A1 : cylindrée comprise entre 120 et 125 cm3, puissance/ poids < à 0,1 kw/kg, pouvant atteindre 90 km/h, équipée d’une selle biplace et de deux rétroviseurs homolgués

-          Catégorie A2 : puissance minimale de 25 kW, puissance/poids < 0,2 kw/kg, cylindrée minimale de 400 cm3, une selle biplace et 2 rétroviseurs homologués. La conduite de la catégorie A est autorisée.

-          Catégorie A : puissance mini de 40 kW, cylindrée minimale de 600 cm3, selle biplace et 2 rétroviseurs homologués.

Georges Pompidou

En 1969, Georges Pompidou succède au Général et sera président jusqu’en 1974. C’est un amateur de belles voitures. Il considère que l’automobile donne une certaine image de lui-même et de la France. En 1971, il commande deux SM jumelles équipées d’un moteur V6 Maserati de 170 chevaux. On les appelle 1 PR 75 et 2 PR 75. Elles sont fuselées grâce au savoir faire du carrossier Henry Chapron. C’est dans un de ces modèles que la Reine Elisabeth II se déplacera le 15 mai 1972 à l’occasion d’un voyage officiel.

Les deux modèles présidentiels

le but : éviter les bouchons

Un chercheur en trafic urbain suisse, Dirk Helbing, est l’inventeur d’un système qui pourrait tout changer dans la circulation automobile de la ville de Zurich. Les feux de circulation équipés de détecteurs pourraient calculer le nombre et la vitesse d’approche des véhicules. Un logiciel « communique » avec les feux de signalisation des intersections voisines et calcule combien de temps le feu doit rester au vert pour laisser passer les voitures sans que ces dernières ne doivent s’arrêter. Cela permettrait une meilleure coordination des flux de circulation, ce qui n’est pas le cas actuellement. En effet, les feux sont programmés pour des situations-types (migration pendulaire ou événements sportifs par exemple). Mais selon Dirk Helbing, il n’y a pas vraiment de scénario type, l’affluence de circulation varie tout le temps. Pour lui, le système est techniquement facile à adapter à Zurich mais il faudra convaincre les autorités.

La voiture préférée de De Gaulle

De 1958 à 1969, le Général Charles de Gaulle est à la tête de la France. Pendant ces onze années, il a été fidèle à une seule voiture :  la DS. Lors de l’attentat du Petit Clamart en 1962, on dit que les suspensions hydrauliques lui ont sauvé la vie en permettant à la voiture de continuer de rouler. Pour les défilés, il utilisait une Simca Présidence, qui lui permettait de se tenir debout et saluer la foule.

De Gaulle saluant la foule

Peu de tués chez les deux-roues motorisés

Dans le département du Nord, la Sécurité Routière progresse. Au cours des quatre premiers mois de l’année, le nombre de tués sur les routes nordistes est en recul par rapport à 2011. On dénombre 25 morts contre 27 l’année dernière. Du  mieux, aussi chez les deux-roues motorisés, puisque 8 motards sont décédés lors de cette période. La Préfecture se montre satisfaite devant ces chiffres encourageants mais appelle à redoubler de vigilance à l’approche du pont de l’Ascencion.

Première voiture présidentielle pour René Coty

René Coty

René Coty fut président de la République de 1953 à 1958. C’est lui qui lance la mode des voitures d’apparat. Il commande donc les deux premiers modèles à Citroën. L’une d’entre elles était décapotable et possédait une banquette arrière relevable électriquement pour que le Président et ses invités puissent être vus du public. Il utilise aussi une traction 15-6 H plus classique.

La liste des véhicules fixée

Les Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air vont être expérimentées dans huit villes de France : Paris, St Denis, Nice, Lyon, Grenoble, Aix en Provence, Clermont-Ferrand et Bordeaux, et pendant 3 ans. Rappelons que dans ces zones, la circulation sera réglementée pour réduire la pollution. Mardi, un arrêté du Journal Officiel fixe les véhicules qui seront interdits à la circulation dans ces zones. Les véhicules sont classés en 5 catégories en fonction de leur première date d’immatriculation.

-          groupe 1 : véhicules particuliers et utilitaires immatriculés avant le 1^er janvier 1997 ; les poids lourds immatriculés avant le 1^er octobre 2001 et les 2 roues immatriculés avant le 1^er juin 2000

-          groupe 2 : véhicules particuliers et utilitaires diésel non pourvus de filtre à particules immatriculés entre le 1^er janvier 1997 et le 31 décembre 2000

-          groupe 3 : véhicules particuliers et utilitaires immatriculés entre le 1^er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 ; poids lourds avec filtre à particules immatriculé avant 2001 ; 2 roues immatriculés entre 1^er juillet 2004 et 30 juin 2015 ;

-          groupe 4 : véhicules particuliers et utilitaires diésel immatriculés entre le 1^er janvier 2006 et le 31 décembre 2010, les voitures essence, GNV, GPL, et les hybrides immatriculés entre le 1^er janvier 1997 et le 31 décembre 2010. Poids lourds diesel immatriculés à partir du 1^er octobre 2006 ; Poids lourds (autre motorisation) immatriculés à partir du 1^er octobre 2001

-          groupe 5 : véhicules les plus propres c’est-à-dire les électriques (quelle que soit leur 1^ère date d’immatriculation) et tous ceux immatriculés à partir du 1^er janvier 2011. sont dans le groupe 1.

Les villes-pilotes pourront choisir le groupe qui sera interdit de circulation.

les habitants se révoltent....

En Pologne, dans le village de Lubczyna, Zbigniew Filo est amateur de courses automobiles. Il est réputé d’être le chauffard le plus effrayant de la région. Un matin, quelle ne fut pas sa surprise en trouvant sa voiture perchée en haut d’un arbre. La police déclare qu’il a fallu une grue pour réaliser cet acte… Les habitants, eux, sont satisfaits : il aurait fini par tuer quelqu’un. Le conducteur semble avoir compris le message mais trouve le « geste un peu fort ».